柴油机的高压共轨试验台控制阀组件燃油喷射系统发展至今,经历了由蓄压式到机械式再到电控式的发展历程。传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起，喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加。这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的愿望。

       共轨系统将燃油在高压下贮存在蓄压器中，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷，其优点有：

       1.与同功率的汽油车相比，柴油车油耗节省25%~30%

       2.动力性强，主要表现在扭矩大，低速状态下加速快，拖拽性能佳等优势

       3.电控单元的精 确控制，使喷射柴油细化，燃烧完善，有效减少颗粒物与NOx生成

       4.可实现喷油的精 确控制

       5.较好的烟度控制能力及低排放能力

       6.CO2排放量比汽油车降低30%左右，HC的排放量也明显降低

       7.拥有完善的自诊断系统，完善的失效保护模式和控制策略